Głównym celem projektu było opracowanie modułowej i uniwersalnej platformy Flight Termination System (FTS) dla bezzałogowych statków powietrznych (BSP), umożliwiającej kontrolowane ograniczanie energii kinetycznej zderzenia w sytuacjach utraty zdatności do kontynuowania lotu, co miało na celu redukcję ryzyka naziemnego (GRC) podczas operacji. Opracowana koncepcja uwzględniała ograniczenie masy całkowitej systemu (z obudową) do 400 g, a także zastosowanie wytwarzania addytywnego (druku 3D) dla obudowy i uchwytów montażowych, co umożliwiało szybkie iteracje konstrukcyjne oraz adaptację do różnych nośników. Przeprowadzono analizę wariantów łączności, obejmującą rozwiązania radiowe i GSM oraz różne pasma (m.in. UHF/VLF/SHF), pod kątem odporności na zakłócenia oraz wymagań operacyjnych, przy założeniu zapewnienia stabilnego zasięgu do 2 km w trybie manualnym. System zaprojektowano z dwoma trybami aktywacji (manualnym i automatycznym), uwzględniając autonomiczną detekcję anomalii dynamiki lotu oraz mechanizmy sygnalizacji lokalizacyjnej po lądowaniu w formie akustycznej i optycznej.

Osiągnięte cele projektu:

Skonstruowano i zweryfikowano działanie platformy Flight Termination System (FTS), umożliwiającej wdrożenie spadochronu ratowniczego w trybie manualnym oraz automatycznym.

Zapewniono spełnienie ograniczenia masy całkowitej systemu (≤ 400 g) przy jednoczesnym utrzymaniu zasięgu łączności do 2 km.

Osiągnięto wysoką niezawodność oraz krótki czas reakcji systemu poprzez zastosowanie redundancji pomiarów oraz niezależnego toru wykonawczego.

Opracowano rozwiązanie o uniwersalnym charakterze aplikacyjnym, możliwe do integracji z różnymi typami bezzałogowych statków powietrznych (BSP).

Przyczyniono się do redukcji ryzyka naziemnego (GRC) podczas realizacji misji badawczych i projektowych z wykorzystaniem BSP.

Rozwinięto kompetencje zespołu w obszarze elektroniki, integracji sprzętowo-programowej oraz projektowania systemów bezpieczeństwa, a także przygotowano podstawy do opracowania publikacji naukowej podsumowującej uzyskane wyniki.

Projekt zrealizowany w okresie marzec – czerwiec 2026 przy współpracy z Letecká fakulta, Technická univerzita v Košiciach. Projekt zrealizowany w ramach programu Project Based Learning Inicjatywa Doskonałości – Uczelnia Badawcza.