{"id":328,"date":"2026-06-22T08:35:01","date_gmt":"2026-06-22T06:35:01","guid":{"rendered":"https:\/\/unmannedpolsl.wordpress.com\/?page_id=328"},"modified":"2026-06-22T08:35:01","modified_gmt":"2026-06-22T06:35:01","slug":"konstrukcja-modulowej-platformy-bezpiecznego-zakonczenia-lotu-bezzalogowego-statku-powietrznego-fts","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sknunmanned.polsl.pl\/?page_id=328","title":{"rendered":"Konstrukcja modu\u0142owej platformy bezpiecznego zako\u0144czenia lotu bezza\u0142ogowego statku powietrznego (FTS)\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/unmannedpolsl.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-edited.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-333\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">G\u0142\u00f3wnym celem projektu by\u0142o opracowanie modu\u0142owej i uniwersalnej platformy\u00a0<strong>Flight\u00a0Termination\u00a0System (FTS)\u00a0<\/strong>dla bezza\u0142ogowych statk\u00f3w powietrznych (BSP), umo\u017cliwiaj\u0105cej\u00a0<strong>kontrolowane ograniczanie energii kinetycznej zderzenia\u00a0<\/strong>w sytuacjach utraty zdatno\u015bci do kontynuowania lotu, co mia\u0142o na celu redukcj\u0119 ryzyka naziemnego (GRC) podczas operacji. Opracowana koncepcja uwzgl\u0119dnia\u0142a\u00a0<strong>ograniczenie masy ca\u0142kowitej systemu (z obudow\u0105) do 400 g<\/strong>, a tak\u017ce zastosowanie wytwarzania addytywnego (druku 3D) dla obudowy i uchwyt\u00f3w monta\u017cowych, co umo\u017cliwia\u0142o szybkie iteracje konstrukcyjne oraz adaptacj\u0119 do r\u00f3\u017cnych no\u015bnik\u00f3w. Przeprowadzono analiz\u0119 wariant\u00f3w \u0142\u0105czno\u015bci, obejmuj\u0105c\u0105\u00a0<strong>rozwi\u0105zania radiowe i GSM oraz r\u00f3\u017cne pasma (m.in. UHF\/VLF\/SHF),\u00a0<\/strong>pod k\u0105tem odporno\u015bci na zak\u0142\u00f3cenia oraz wymaga\u0144 operacyjnych, przy za\u0142o\u017ceniu zapewnienia stabilnego zasi\u0119gu do 2 km w trybie manualnym. System zaprojektowano\u00a0<strong>z dwoma trybami aktywacji (manualnym i automatycznym)<\/strong>, uwzgl\u0119dniaj\u0105c autonomiczn\u0105 detekcj\u0119 anomalii dynamiki lotu oraz mechanizmy sygnalizacji lokalizacyjnej po l\u0105dowaniu w formie akustycznej i optycznej.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Osi\u0105gni\u0119te cele projektu: <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Skonstruowano i zweryfikowano dzia\u0142anie platformy Flight\u00a0Termination\u00a0System (FTS), umo\u017cliwiaj\u0105cej wdro\u017cenie spadochronu ratowniczego w trybie manualnym oraz automatycznym.<\/p>\n\n\n\n<p>Zapewniono spe\u0142nienie ograniczenia masy ca\u0142kowitej systemu (\u2264 400 g) przy jednoczesnym utrzymaniu zasi\u0119gu \u0142\u0105czno\u015bci do 2 km.<\/p>\n\n\n\n<p>Osi\u0105gni\u0119to wysok\u0105 niezawodno\u015b\u0107 oraz kr\u00f3tki czas reakcji systemu poprzez zastosowanie redundancji pomiar\u00f3w oraz niezale\u017cnego toru wykonawczego.<\/p>\n\n\n\n<p>Opracowano rozwi\u0105zanie o uniwersalnym charakterze aplikacyjnym, mo\u017cliwe do integracji z r\u00f3\u017cnymi typami bezza\u0142ogowych statk\u00f3w powietrznych (BSP).<\/p>\n\n\n\n<p>Przyczyniono si\u0119 do redukcji ryzyka naziemnego (GRC) podczas realizacji misji badawczych i projektowych z wykorzystaniem BSP.<\/p>\n\n\n\n<p>Rozwini\u0119to kompetencje zespo\u0142u w obszarze elektroniki, integracji sprz\u0119towo-programowej oraz projektowania system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, a tak\u017ce przygotowano podstawy do opracowania publikacji naukowej podsumowuj\u0105cej uzyskane wyniki.<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/unmannedpolsl.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/prezentacja-pbl2026.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Osadzone z Prezentacja PBL2026.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-0a70f3f7-e3a6-49fd-b446-51d522df947d\" href=\"https:\/\/unmannedpolsl.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/prezentacja-pbl2026.pdf\">Prezentacja PBL2026<\/a><a href=\"https:\/\/unmannedpolsl.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/prezentacja-pbl2026.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-0a70f3f7-e3a6-49fd-b446-51d522df947d\">Pobierz<\/a><\/div>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/unmannedpolsl.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/poster-pbl.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Osadzone z Poster PBL.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-3d96ee12-fa5c-469c-8a55-0b99056dcf0c\" href=\"https:\/\/unmannedpolsl.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/poster-pbl.pdf\">Poster PBL<\/a><a href=\"https:\/\/unmannedpolsl.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/poster-pbl.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-3d96ee12-fa5c-469c-8a55-0b99056dcf0c\">Pobierz<\/a><\/div>\n\n\n\n<p>Projekt zrealizowany w okresie marzec &#8211; czerwiec 2026 przy wsp\u00f3\u0142pracy z Leteck\u00e1 fakulta, Technick\u00e1 univerzita v Ko\u0161iciach. Projekt zrealizowany w ramach programu Project Based Learning Inicjatywa Doskona\u0142o\u015bci &#8211; Uczelnia Badawcza. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>G\u0142\u00f3wnym celem projektu by\u0142o opracowanie modu\u0142owej i uniwersalnej platformy\u00a0Flight\u00a0Termination\u00a0System (FTS)\u00a0dla bezza\u0142ogowych statk\u00f3w powietrznych (BSP), umo\u017cliwiaj\u0105cej\u00a0kontrolowane ograniczanie energii kinetycznej zderzenia\u00a0w sytuacjach utraty zdatno\u015bci do kontynuowania lotu, co mia\u0142o na celu redukcj\u0119 ryzyka naziemnego (GRC) podczas operacji. Opracowana koncepcja uwzgl\u0119dnia\u0142a\u00a0ograniczenie masy ca\u0142kowitej systemu (z obudow\u0105) do 400 g, a tak\u017ce zastosowanie wytwarzania addytywnego (druku 3D) dla obudowy [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-328","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sknunmanned.polsl.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sknunmanned.polsl.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sknunmanned.polsl.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sknunmanned.polsl.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sknunmanned.polsl.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=328"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sknunmanned.polsl.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/328\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sknunmanned.polsl.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}